مترو

دنیای اقتصاد: پنج مزیت اصلی قطار شهری برای مسافران نسبت به سایر مدهای حمل‌ونقلی، «توسعه خطوط و ناوگان مترو» را به یکی از اولویت‌های اصلی مدیریت شهری تبدیل کرده است. مدیریت شهری پایتخت معتقد است توسعه مترو کانال اصلی برای حل دو چالش اصلی پایتخت‌نشینان یعنی آلودگی هوا و ترافیک است.

ايسنا: رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به افتتاح خط ۷ مترو که قرار است فردا و با حضور شهردار تهران صورت گیرد، گفت: این خط از ایمنی لازم برخوردار است و مشکلی در آن وجود ندارد.

باشگاه خبرنگاران جوان نوشت: معاون آگاهی پلیس مترو پایتخت از دستگیری دو جیب‌بر در ایستگاه مترو دروازه دولت خبر داد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به لزوم راه‌اندازی مجتمع‌های ایستگاهی مترو گفت: با راه‌اندازی مجتمع‌های ایستگاهی می‌توان سالانه ۳ تا ۴ هزار میلیارد تومان برای مترو آورده کسب کنیم.

دنیای‌اقتصاد: حدود یک فصل پس از قول دولت برای تامین مالی واگن متروی پایتخت، وضعیت نشان می‌دهد مسوولان برای شارژ مترو تا این لحظه بدقولی کرده‌اند.

خبر آنلاین: ناگفته های بسیاری از عملکرد مالی شهرداری تهران در گزارش تلفیقی حسابرس قسم خورده، منتشر شده است.

گمرک: رئیس کل گمرک با تأکید بر اینکه هوشمندسازی گمرک یک اجبار و الزام است، گفت: همه خدمات گمرک در آینده به صورت مجازی و هوشمند خواهد بود که راه‌اندازی گمرک موبایل یکی از آنها است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه با اعلام جزئیات جدول افتتاح‌های خطوط در دست ساخت طی سال جاری، نیازهای مالی-اعتباری شبکه مترو را تشریح کرد. علی امام می‌گوید، مدیریت شهری در کلانشهر تهران و همین‌طور در سایر کلانشهرها باید بتواند با اتکا به منابع مالی پایدار، امکان برنامه‌ریزی منظم برای توسعه و تکمیل مترو را داشته باشد اما در حال حاضر این امکان فراهم نیست.

ایده ساخت مترو در تهران قدمتی بیش از ۱۰۰ سال دارد. اما هنوز این پروژه بزرگ حمل‌ونقل با چالش‌های اساسی مثل کسری و کمبود بودجه برای ادامه توسعه زیرساخت خود روبه‌رو است. تاسیس تراموای شهری از جمله نکات پیش‌بینی‌شده در امتیازنامه‌ای بود که بارون ژولیوس دو رویتر در عهد ناصرالدین‌شاه روی کاغذ آورد. اولین طرح شبیه به مترو امروزی که برای تهران طراحی و اجرا شد، طرح واگن اسبی بود که از حرم حضرت عبدالعظیم تا میدان حُر امروزی کشیده شده و تا سال ۱۳۱۰ نیز دایر بود.

واگن‌پارس؛ شرکتی با ۴۵ سال قدمت که شریک مهم‌ترین برندهای تولیدکننده این بخش از آلمان و فرانسه تا چین و اتریش است و در ایران تقریباً رقیبی ندارد. تامین‌کننده اصلی ناوگان ریلی ایران در سه بخش باری، مسافری و مترو که این روزها در دوره افت تولید روزگار می‌گذراند و طبق شنیده‌ها ۷۵ درصد ظرفیت تولید خود را از دست داده است. چه به روزگار این تولیدکننده آمده که از صادرات قطار و واگن و بوژی به چین و ویتنام و کوبا، به زمین سفت رکود رسیده است؟ داستان افول این سازنده فعال بخش ریل و راه‌آهن یکی از عجیب‌ترین…

ایسنا: خط دو متروی تهران با ۲۲ایستگاه و خط سه مترو با ۲۶ ایستگاه، از یک ایستگاه تقاطعی محروم ماندند. این درحالی است که در تمامی مطالعات و طرح‌های پیش از احداث خط سه، ایجاد ایستگاه تقاطعی در محدوده دانشگاه امام علی(ع)، دیده شده اما به ناگهان این ایستگاه ناپدید شد و حالا با حذف این ایستگاه، دسترسی همزمان به این دو خط به‌دلیل نداشتن ایستگاه تقاطعی تنها در صورت استفاده از سایر خطوط امکان‌پذیر است و به زبانی ساده‌تر این دو خط مترو موازات هم و بدون هیچ ایستگاه تقاطعی حرکت می‌کنند.

ايسنا: وجود ایستگاه‌های تقاطعی در مترو برای تسهیل در تردد مسافران بسیار پراهمیت است،‌ چرا که مسافران می‌توانند بدون طی مسافت‌های طولانی با استفاده از ایستگاه‌های تقاطعی که محل اتصال دو خط مترو است، جابجا شوند؛‌ ایستگاه‌هایی همچون شهدا، امام خمینی‌(ره)، دروازه شمیران، دروازه دولت و.... به عنوان ایستگاه‌های تقاطعی که نسبت به تبادل مسافر در زیر زمین به سایر خطوط اقدام می‌کنند،‌ بسیار ضروری و در صنعت مترو تهران نیز همواره این مهم مورد تاکید قرار گرفته اما متاسفانه این مسئله در احداث خط سه مغفول مانده…

دنیای اقتصاد: زیرزمین ۱۱ شهر جهان، تحت‌تاثیر فرصت‌سازی از موقعیت قرارگیری شبکه «مترو»، به محل خریدهای روزانه و گذران اوقات فراغت تبدیل شده است. اما ساکنان تهران به‌دلیل غفلت مدیران شهری از دوراندیشی در جریان احداث خطوط، از مزایای «شهر زیرزمینی» محرومند. «شهر زیرزمینی» ۸ کاربری رفاهی-خدماتی را در خود جا می‌دهد؛ به‌طوری‌که فعالیت‌های اقتصادی در آن،‌ درآمد پایدار برای شهرداری‌ها ایجاد می‌کند. با این حال،‌ مسیرهای مترویی در زیرزمین تهران به‌خاطر فضای محدود ایجاد شده - ناشی از عدم‌توجه به ظرفیت زیرزمین در جریان…

باشگاه خبرنگاران جوان: رئیس پلیس مترو پایتخت از خودکشی جوان ۳۷ ساله در ایستگاه ابن سینا خبر داد.

شهرنوشت: مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه از بهره‌برداری آزمایشی ایستگاه‌های «محمدیه» و «بسیج» در ۲۷ مردادماه و افتتاح رسمی این دو ایستگاه در ۴ شهریورماه خبر داد.

دنیای اقتصاد: مدیریت شهری تهران برای اینکه ایده سفر ترکیبی «دوچرخه – مترو» را ترویج و تشویق کند، با غفلت از یک راهکار ساده، سخت‌ترین راه ممکن را پیش‌روی شهروندان دوچرخه‌سوار قرار داده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید از متروی هشتگرد از پیشرفت فیزیکی ۸۸ درصدی این پروژه خبرداد و گفت: آمادگی کامل برای بهره‌برداری از این پروژه در شهریورماه وجود دارد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، حبیب‌الله طاهرخانی مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید، دیروز در حاشیه بازدید از متروی هشتگرد گفت: بدون سیگنالینگ پروژه متروی هشتگرد حدود ۸۸ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

ايسنا: فرودگاه بین‌المللی هنگ کنگ تمام پروازهای روز دوشنبه خود را با ادامه چهارمین روز اعتراضات در پایانه اصلی این فرودگاه لغو کرد.

ایرنا: عصر دیروز، با جناب آقای دکتر پیروز حناچی شهردار تهران دیدار و گفت و گو کردم. بهانه اصلی این دیدار گفت و گو با شهردار تهران درباره پروژه مترو اسلامشهر بود. تسریع در راه اندازی مترو اسلامشهر که از وعده های رئیس جمهوری بوده، ازجمله مطالبات به حق مردم شریف اسلامشهر است که برای تردد آسان و کم هزینه آنان امری ضروری است.

مهر: مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با اشاره به تمهیدات مترو برای نمازگزاران عید قربان گفت: قطارهای فوق‌العاده، برای خطوط ۱ و ۳ در نظر گرفته شده است.

«معصومه ابتکار»، معاون رئیس جمهور در امور زنان و خانواده، در گفت‌وگو با برنا در خصوص «ارشاد بانوان در مترو» گفت بهترین راه در ارتباط با حجاب، کار فرهنگی است و در کار فرهنگی تذکر مستقیم مطرح نیست.

خبر آنلاین: خط ۲ مترو تهران امروز صبح دچار اختلالاتی شده وبرق قطارها مکررا قطع می‌شود.

دنیای‌اقتصاد: انتشار ۳ هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت برای تامین مالی ساخت مترو و خرید اتوبوس در حالی از سوی شهرداری تهران دنبال می‌شود که اگر تجربه دوره‌های گذشته فروش این اوراق تکرار شود، می‌توان پیش‌بینی کرد خریدار احتمالی اوراق مشارکت مذکور، «شرکت‌های تامین سرمایه» خواهند بود. این پیش‌بینی براساس کارنامه فروش اوراق مشارکت توسط شهرداری تهران در سال گذشته صورت گرفته است و به‌نظر می‌رسد امسال نیز همین روند طی شود. به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، شورای شهر تهران روز یکشنبه در آخرین جلسه رسمی پیش از تعطیلات…

مهر: یک ایستگاه مترو در لندن به دلیل تهدید امنیتی بسته شد.

در جریان فرار یک دزد از دست پلیس، مسافر مترو به طرز ماهرانه‌ای راه او را سد کرد.

دنیای اقتصاد: وضعیت هنگ‌کنگ به مراحل حساسی رسیده است به گونه‌ای که رهبران این دولت‌شهر روز دوشنبه ۱۴ مرداد را روز «بحران» نامیدند؛ بحرانی که این دولت‌شهر را در نوردیده و فعالان ضد دولتی خواستار برگزاری اعتصابات و راهپیمایی‌های عمومی در سراسر آنجا شده‌اند. با اعلام درخواست اعتصاب، در خطوط پروازی و قطارها (اعم از مترو و قطارهای مسافرتی) اختلال ایجاد شد. «اوستین رمزی» و «تیفانی می» در گزارش ۴ اوت برای نیویورک تایمز نوشتند که تا دیروز دوشنبه بیش از ۲۰۰ پرواز لغو شده است. به نوشته این روزنامه، بحران از زمانی…

باشگاه خبرنگاران جوان: زنی که به شوهرش مشکوک بود یک دوربین مخفی روی قهوه‌ساز نصب کرد و حین بازبینی فیلم با صحنه‌ای تکان دهنده مواجه شد.

دنیای اقتصاد: شهرداری «پیروز حناچی» ۲۵۰ روزه شد. کارنامه شهردار تهران براساس ۳۳ وعده کلیدی که او تاکنون به شهروندان داده است، از تحقق ۵ برنامه یا پروژه حکایت دارد که مهم‌ترین آنها بهره‌برداری از خطوط ۶ و ۷ مترو است. عیار قول‌های «هنوز تحقق نیافته»، صرف‌نظر از تعداد آنها، به قدری سنگین است که شهردار برای قبولی نهایی باید حداقل این گروه از وعده‌ها را به سرانجام برساند. وعده‌ها نیازمند نقشه مدرن تامین مالی است. اقدامات حناچی برای «جلب رضایت شهروندان» بر سه محور استوار است.

دنیای اقتصاد: مجوز انتشار ۳۰۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت در حالی روز گذشته توسط شورای شهر تهران صادر شد که با وجود مشکل جدی کمبود واگن در متروی تهران، مقصد هزینه‌کرد منابع حاصل از این اوراق، ساخت و تکمیل خطوط در دست ساخت است. به گزارش «دنیای اقتصاد»، روز گذشته شهردار تهران روانه ساختمان شورای شهر در همسایگی دفتر محل کار خود شد تا از لایحه دو فوریتی مجوز انتشار ۳۰۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت توسط شهرداری با هدف هزینه‌کرد در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی دفاع کند.

ايسنا: شهردار تهران برای ارائه یک لایحه دو فوریتی به شورای شهر آمد.