اخبار خودرو

مهر: رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: طبق دستورالعمل شورای‌رقابت، محدودیتی برای دفعات درخواست افزایش قیمت وجود ندارد، اما بررسی افزایش قیمت‌ها طبق تورم تولیدکننده انجام می‌شود.

بازار خودرو بار دیگر با بازگشت تقاضای ‌میلیونی، وارد فاز پرریسک شده است. لشکرکشی بیش از ۱۰‌میلیون نفر برای ثبت‌نام در جدیدترین طرح فروش ایران‌خودرو نشان می‌دهد لاتاری‌ خودرویی دوباره به کانون جذب تقاضای سرمایه‌ای و البته مصرفی تبدیل شده است. شکاف دوباره قیمت کارخانه و بازار به‌رغم دوبار افزایش قیمت کارخانه، حذف شرط حساب وکالتی و عقب‌نشینی از محدودیت‌های گذشته، باعث هجوم متقاضیان شده‌است.

دنیای‌اقتصاد: در حالی مجموع تولید تجاری‌‌ها در هشت ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال‌قبل ۳۲.۷‌درصد کاهش داشته که تنها بخش خودروهای تجاری سنگین در این بازه زمانی مسیر رشد را طی کرده‌است. رشد ۴۸.۵‌درصدی این بخش در دل افت هشت ماهه، نه‌‌تنها نشانی از عدم‌یکنواختی رکود در این بازار دارد که با افتتاح خط‌تولید کامیون کشنده مدل GX۵۶۰ در شرکت سایپادیزل، حالا به‌نظر می‌رسد پازل این بخش تکمیل شده‌است.

باشگاه خبرنگاران جوان: دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره افزایش قیمت خودرو، گفت: متاسفانه دولت واردات خودرو را انجام نداده‌است.

با وجود به‌کارگیری همزمان هفت ابزار تنظیم‌گری، بازار خودرو هنوز نتوانسته است از وضعیت بی‌ثباتی خارج شود. قیمت‌گذاری دستوری، محدودیت‌های وارداتی، برنامه‌های تکلیفی تولید و مداخلات مقطعی در فروش، قرار بود نقش ضربه‌گیر را در دوره‌های التهاب ایفا کنند؛ اما در عمل نه‌تنها مانع جهش قیمت‌ها نشده‌اند، بلکه به تعمیق شکاف میان قیمت کارخانه و بازار آزاد و رکوردشکنی رانت انجامیده‌اند.

دنیای‌اقتصاد: مدیر سامانه هوشمند سوخت روز گذشته خبر داد؛ حذف سهمیه سوخت ارزان‌‌قیمت‌‌ برای خودروهای وارداتی، تنها برای محصولاتی که حجم موتور بالای ۱۳۰۰‌سی‌‌سی دارند اعمال می‌شود؛ این در حالی است که پیش از این اعلام‌شده بود تمامی خودروهای وارداتی از این پس از سهمیه بنزین محروم خواهند بود.

خـبر‌گـزاری صداوسیما: حامد عاملی، معاون وزیر صمت گفت: امسال برای تولید ‌هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برنامه‌ریزی کرده‌بودیم، اما از ابتدای سال ‌حدود ۵۸۰دستگاه تولید شده‌است. قوای محرکه اتوبوس وابسته به واردات است و ما برای حدود ۵۰۰دستگاه دیگر هم تامین ارز انجام داده‌‌‌‌‌ایم، همچنین واردات ۲‌هزار دستگاه اتوبوس بین‌شهری را در برنامه داشتیم که تاکنون برای ‌هزار و ۶۰۰دستگاه ثبت‌سفارش انجام شده‌است.

دنیای‌اقتصاد: شرکت فورد ۲۷۲‌هزار و ۶۴۵ خودرو را در آمریکا فراخوان می‌کند. مشکل از نقص در حالت پارک است که باعث حرکت ناخواسته خودرو و افزایش خطر تصادف می‌شود. اداره ایمنی ترافیک بزرگراه‌های ملی آمریکا (NHTSA) روز جمعه این خبر را اعلام کرد. به‌گزارش رویترز، این فراخوان شامل مدل‌های الکتریکی اف-۱۵۰ لایتنینگ (۲۰۲۶-۲۰۲۲)، موستانگ مک‌ای (۲۰۲۶-۲۰۲۴) و موریک (۲۰۲۶-۲۰۲۵) از فورد دیربورن میشیگان می‌شود. ماژول پارک یکپارچه هنگام انتخاب حالت پارک توسط راننده، درست قفل نمی‌شود و می‌تواند عواقب خطرناکی در پارکینگ یا شیب به‌همراه داشته‌باشد. برای حل این مشکل فورد تعمیر رایگان نرم‌افزاری ارائه می‌دهد.

ایسنا: تویوتاموتورز قصد دارد از سال ۲۰۲۶ برای کاهش تنش‌‌‌‌های تجاری، فروش سه مدل خودروی این شرکت که در آمریکا تولید می‌شوند را در ژاپن آغاز کند. تویوتا موتورز اعلام کرد؛ قصد دارد از سال آینده با امید به بهبود روابط تجاری ژاپن و آمریکا، فروش خودروهای سدان کمری، شاسی‌‌‌‌بلند ‌هایلندر و پیکاپ توندرا که تولید آمریکا هستند را در ژاپن آغاز کند.

ایسنا: هوندا موتورز در هفته‌‌‌‌های آینده، تولید در کارخانه‌‌‌‌های ژاپن و چین را متوقف خواهد کرد که نشان‌دهنده پیامدهای طولانی کمبود جهانی تراشه است. سخنگوی هوندا موتورز، اعلام کرد؛ تولید این شرکت در ژاپن را در تاریخ پنجم و ششم ژانویه متوقف خواهد کرد اما مشخص نکرد که کدام کارخانه‌‌‌‌ها تحت‌تاثیر قرار خواهندگرفت.

مدیر سامانه هوشمند سوخت اعلام کرد: سهمیه بنزین خودروهای خارجی و وارداتی با حجم موتور بالای ۱۳۰۰ سی‌سی و ساخت کشورهای غیر از ایران حذف شده و مصرف این خودروها فقط با بنزین نرخ سوم ۵ هزار تومانی محاسبه می‌شود.

بررسی قیمتی در بازار خودروهای وارداتی از ابتدای آذرماه تا روز گذشته، حکایت از رشد به‌طور میانگین ۲۰‌درصدی انواع محصولات خارجی نو دارد. در حالی خودروهای وارداتی طی ماه پایانی پاییز روند صعودی را طی‌کرده که به گفته فعالان این بازار نوسانات نرخ ارز، چشم‌‌‌‌انداز مبهم تحولات آتی (اقتصادی-سیاسی) و همچنین نبود چشم‌‌‌‌انداز روشن برای تداوم واردات خودرو، در این جهش قیمتی نقش اصلی را ایفا کرده‌اند.

درحالی عرضه جدید محصولات ایران‌خودرو تا پایان روز شنبه ادامه دارد که تنها در دو روز ابتدایی، چهار‌میلیون و ۶۰۰‌هزار متقاضی اقدام به ثبت‌‌‌نام کرده‌اند. با توجه به ادامه‌‌‌دار‌بودن ثبت‌‌‌نام احتمالا شاهد رشد قابل‌توجه این رقم باشیم. به‌نظر می‌رسد این مرحله از فروش محصولات ایران‌خودرو به رکوردهای ثبت‌شده در سال‌های گذشته از منظر تعداد متقاضیان نزدیک شده‌است. حذف شرط بلوکه‌کردن پول در حساب‌های وکالتی و همچنین رسیدن اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای عرضه‌شده در این مرحله به ۴۲.۳‌درصد از مهم‌ترین دلایل رشد تقاضا است.

برقی‌سازی که طی سال‌های اخیر «شرط بقا در رقابت جهانی» معرفی می‌شد، حالا خودروسازان بزرگی مانند فورد را در یک دوگانه سخت قرار داده‌است؛ دوگانه‌ای میان ماندن در زمین امن و سودآور وانت‌ها و شاسی‌بلندهای بنزینی در بازار آمریکا، یا تحمل زیان‌های چندساله برای آنکه از رقابت در بازارهای برقی چین و اروپا جا‌نمانند. تصمیم تازه فورد برای عقب‌نشینی از بخشی از پروژه‌های برقی و شناسایی زیان سنگین روی این دارایی‌ها؛ در واقع نقطه تلاقی همین دو مسیر است و نشان می‌دهد وقتی سیاستگذاری داخلی با روند جهانی همسو نیست، استراتژی شرکت چگونه دوپاره می‌شود.

ایسنا: رگولاتور کالیفرنیا، دستور توقف فروش خودروهای تسلا در این ایالت را به حالت تعلیق درآورد که جدیدترین تحول در پرونده‌ مرتبط با بازاریابی گمراه‌کننده و اغراق در مورد قابلیت‌های خودران این خودروساز برقی است.

ایسنا: کمیسیون اروپا پس از فشارهای شدید آلمان، ایتالیا و بخش خودروسازی اروپا، قرار است از ممنوعیت خودروهای جدید با موتور احتراق داخلی از سال‌۲۰۳۵، عقب‌نشینی کند و با تردد حداکثر ۱۰‌درصد خودروهایی غیربرقی موافقت کند.

شامخ وسایل نقلیه و قطعات وابسته در آبان‌‌ماه حاکی از آن است که صنعت خودرو بعد از یک ماه رونق موقت، بار دیگر به مرز رکود نزدیک شده‌است. آنچه به رکود خودرو در این ماه دامن زده، کاهش تولید محصولات و موجودی مواداولیه است.

دنیای‌اقتصاد: ایران با وجود آنکه به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز بزرگ خاورمیانه شناخته می‌شود، تاکنون از یکی از زیرساخت‌های بدیهی صنعت خودرو، یعنی «مرکز تست تصادف»، محروم بوده است؛ خلأیی که سال‌ها در سایه تمرکز بر تیراژ و کمیت تولید نادیده گرفته شد. درحالی‌که در خودروسازی‌های معتبر دنیا، آزمون‌های تصادف نه یک مزیت رقابتی بلکه یک الزام ایمنی، محسوب می‌شود، نبود چنین مرکزی عملا امکان ارزیابی ایمنی خودروهای تولید داخل را سلب کرده بود.

ایسنا: طبق اعلام سامانه جامع عرضه خودروهای وارداتی، دور جدید ثبت‌‌‌‌نام برای خرید چهار خودرو روز گذشته آغاز شد. به‌این‌ترتیب، متقاضیان تا ۳۰ آذرماه فرصت دارند با بلوکه‌کردن ۵۰۰‌میلیون‌تومان در حساب خود نزد بانک و وکالتی‌کردن آن برای شرکت در یازدهمین دوره از عرضه خودروهای وارداتی شرکت کنند.

میزان: سخنگوی قوه‌قضائیه، درباره بلاتکلیفی خودرو‌‌‌‌‌‌‌‌های وارداتی در گمرکات کشور و طولانی‌‌‌‌‌‌‌‌شدن فرآیند ترخیص، اظهار کرد: در پی طرح این مساله، موضوع از دادگستری استان هرمزگان و همچنین سازمان بازرسی کل کشور در این استان پیگیری شد.

مهر: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: وزارت صمت و بانک‌مرکزی در حوزه واردات خودروهای برقی ترک فعل دارند که مجلس به این موضوع ورود می‌کند. مصطفی پوردهقان با انتقاد از وضعیت بازار خودرو، افزود: در حوزه خودرو، همه اعم از واردکنندگان خودرو چه خودروهای برقی و چه خودروهای بنزینی، منتظر اعلام تعرفه‌ها بودند که پس از هشت ماه دوندگی ابلاغ شد.

 بازار خودرو شاهد اوج‌گیری توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی است. هرچند این بازار در سال ۱۴۰۰ نیز تجربه ثبت شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطای سیاستگذاری و اصلاح‌نشدن سازوکارهای معیوب، بار دیگر توزیع رانت را به قله‌ای تازه رسانده است. شکاف قیمت در دسته خودروهای داخلی، میانگین ۳۹درصد است. آنچه هم اکنون رخ داده است، حاصل تنها یک شوک مقطعی نیست، بلکه نتیجه انباشت خطای استراتژیک و تصمیمات پرنوسان سیاستگذاران در سال‌های اخیر است. سیاست‌هایی که خودرو را به کالایی سرمایه‌ای تبدیل کرد و حالا این بازار محل لاتاری کم‌ریسک شده‌است. این تغییر کارکرد، موتور اصلی التهاب و بی‌ثباتی بازار است. به این ترتیب تا زمانی که اصلاح همزمان قیمت‌گذاری، افزایش واقعی عرضه، مهار تورم و ثبات ارزی در دستور کار قرار نگیرد، شکاف میان کارخانه و بازار عمیق‌تر خواهد شد و خودرو همچنان یکی از کم‌ریسک‌ترین بازارهای سفته‌بازی باقی می‌ماند؛ وضعیتی که هزینه نهایی آن را مصرف‌کننده واقعی و اقتصاد ملی پرداخت می‌کند.

دنیای‌اقتصاد: آخرین آمار از میزان خودروهای باری فرسوده نشان می‌دهد؛ ۲۳.۴‌درصد از خودروهای باری(کامیون و کشنده) درحال تردد فرسوده هستند. ۱۴.۴‌درصد از این خودروها نیز بالای ۴۱ سال‌ سن دارند. وضعیت فعلی ناوگان باری کشور نشان می‌دهد؛ حمل‌ونقل جاده‌ای با یک بحران ساختاری جدی مواجه است. فرسودگی گسترده خودروهای سنگین نه‌تنها بهره‌‌‌‌وری حمل‌ونقل را کاهش می‌دهد و هزینه‌های عملیاتی را بالا می‌برد، بلکه امنیت جاده‌‌‌‌ها را به‌شدت تهدید می‌کند. خودروهای قدیمی مصرف سوخت بالاتر و آلایندگی بیشتری دارند و ریسک خرابی فنی و تصادفات منجر به جراحت یا فوت را افزایش می‌دهند، مساله‌ای که هزینه‌های جانی و اجتماعی را به شکل قابل‌توجهی بالا می‌برد.

مهر: دادستان تهران از ترخیص قطعات وارداتی برای تکمیل خودروهای ناقص دو شرکت خودروسازی پس از پیگیری مشکلات اداری و صدور دستور قضایی خبر داد.

تسنیم: صنعت خودروی چین درحالی‌که سال‌۲۰۰۴ سهمی حدود یک‌درصد از بازار خودرو دنیا را داشت، با گذشت فقط ۲۰ سال ‌سهم این کشور از بازار خودروسازی دنیا به ۳۹درصد رسیده‌ و بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا را پشت‌سر گذاشته‌است.

دنیای‌اقتصاد: رشد فروش جهانی خودروهای برقی(EV) در نوامبر ۲۰۲۵ به کندترین سطح خود از فوریه ۲۰۲۴ رسید، زیرا بازار چین به اشباع رسید‌ و پایان برنامه مشوق‌‌‌‌های مالیاتی در ایالات‌متحده باعث کاهش شدید فروش در آمریکای‌شمالی شد.

تکلیف واردات خودرو توسط خارج‌‌‌‌نشینان با تعیین تعرفه‌‌‌‌ها بالاخره مشخص شد؛ مسیری که ماه‌ها در حد وعده و ابهام باقی ‌مانده‌بود، حالا با ابلاغ مصوبه هیات‌وزیران وارد فاز‌اجرایی شده‌است. ایرانیان مقیم خارج از کشور که ماه‌هاست در انتظار روشن‌شدن ضوابط و هزینه‌های ورود خودرو بودند، اکنون می‌دانند با چه چارچوب تعرفه‌‌‌‌ای مواجهند و آیا واردات خودرو برای آنها صرفه اقتصادی دارد یا نه. براساس این مصوبه، حقوق ورودی خودروهای وارداتی خارج‌‌‌‌نشین‌‌‌‌ها بسته به نوع پیشرانه و حجم موتور از چهار‌درصد برای خودروهای برقی آغاز می‌شود و تا ۱۶۵‌درصد برای خودروهای بنزینی با حجم موتور بالا افزایش می‌‌‌‌یابد، اگرچه در ظاهر، باز‌شدن مسیر واردات توسط خارج‌‌‌‌نشین‌‌‌‌ها می‌تواند به افزایش عرضه و تا حدی تنظیم‌بازار خودرو کمک کند، اما نگاهی دقیق‌تر به اعداد و ارقام نشان می‌دهد سیاستگذار این مسیر را با احتیاط و ملاحظات سنگین تعرفه‌‌‌‌ای طراحی کرده‌است، به‌ویژه در بخش خودروهای هیبریدی و بنزینی کم‌‌‌‌حجم، تعرفه‌های تعیین‌‌‌‌شده به‌‌‌‌مراتب بالاتر از واردات عادی است؛ موضوعی که می‌تواند انگیزه خارج‌‌‌‌نشین‌‌‌‌ها برای ورود خودرو را کاهش دهد و اثرگذاری این سیاست بر بازار را محدود کند.