دو نشانه کلاسیک «حالت اضطراری بازار»، به شکل کاملا محسوس در املاک دبی مشاهده میشود. قیمت مسکن در دبی طی دو هفته اول جنگ علیه ایران، بیشاز یکسوم کاهش پیدا کرد. سرمایهگذاران خارجی بیمیل شدهاند و غولهای ساختمانی حاضر به تخفیف دورقمی هستند.
دنیایاقتصاد - گروه مسکن و شهری: وزنکشی فایلهای فروش آپارتمان در مناطقی از تهران براساس «عمر بنا» یک پیام معنادار درباره رفتار بازیگران فعلی معاملات مسکن مخابره میکند. گزارش امروز نبض بازار مسکن به «مناطق ۸ تا ۱۱» اختصاص دارد؛ حجم فایلهایی که بر اساس بازه انتخابی «تازهساز تا ۱۰ سال ساخت» طی…
اخبار
مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۵۱۲
پنجشنبه، ۳۰ بهمن ۱۴۰۴
چرا مسائل پایتخت بهجای حلوفصل تبدیل به «رانت» میشود؛ شورایشهر چه نقشی در شهر دارد؟
عطش چهرههای سیاسی و آقازادهها برای ورود به شورای شهر تهران، در برنامه «خانهاول»، محصول ویدئویی روزنامه «دنیایاقتصاد»، ریشهیابی شد. یک جامعهشناس و صاحبنظر مسائل شهری با حضور در این برنامه، «ساختار معیوب نهاد اداره شهر» از مرحله انتخابات شوراها تا انتصاب شهردار و در نهایت تصمیمات شهری را زیر ذرهبین قرار داد و گفت: شهروندان تقریبا در هیچ یک از این فرآیندها شرایط «مشارکت واقعی» و نقشآفرینی مستقیم را ندارند. این عدم حضور، از یک سو رابطه متعارف شورا و شهرداری را بههم زده و از سوی دیگر مسائل پایتخت را در رانت شهری متمرکز کرده است.
بحثی جنجالی در بررسی لایحه بودجه ۱۴۰۵ شهرداری تهران؛
دنیای اقتصاد: در بررسی لایحه بودجه۱۴۰۵ موضوع ساخت یک ورزشگاه بزرگمقیاس و ۳ورزشگاه میانمقیاس از محل تهاتر اموال شهرداری به بحثی جنجالی انجامید. سیدجعفر تشکریهاشمی با اشاره به جمعشدن زمینهای چمن محلی و تبدیل آنها به رستوران از سوی مدیریت شهری، ساخت ۴ ورزشگاه بزرگ از سوی مدیریت شهری را کاری نمایشی دانست، اما علیرضا زاکانی شهردار تهران در دفاع از این پروژه تاکید کرد: صحبت از جمعشدن یک زمین چمن زیرپل تخفیفدادن تهران است، بهجای کوچککردن خود و شهرمان بهدنبال اهداف بزرگی برای پایتخت هستیم.
دنیای اقتصاد: جدال بر سر مجوزداربودن یا نبودن خط۱۱ مترو به بررسی لایحه بودجه۱۴۰۵ رسید؛ تشکریهاشمی در این جلسه با استناد به نامه کتبی دبیر شورایعالی ترافیک گفت: در سال۱۴۰۲ شورایعالی هماهنگی ترافیک کشور مطالعات خط ۱۱ را دارای ایراد و ناقص دانست؛ در مرداد سال۱۴۰۴ نیز این شورا بر لزوم اصلاح طرح جامع شهرسازی بهعنوان پیشنیاز تصویب خط۱۱ تاکید کرد؛ به اینمعنا که ابتدا باید طرح جامع شهرسازی تهران بازنگری و تصویب شود تا امکان بررسی و اظهارنظر درباره خط۱۱ فراهم شود. در آبان نیز مجددا شورایعالی ترافیک این موضوع را تکرار کرد. شهرداری تهران موظف است طرح جامع حملونقل و ترافیک و طرح جامع ریلی شهر را پیش از ارسال به شورایعالی هماهنگی ترافیک کشور، به شورایاسلامی شهر تهران ارائه و به تصویب برساند؛ درحالیکه این اقدام انجام نشدهاست. ما نمیگوییم خط ساخته نشود؛ بلکه اصرار داریم ساخته شود، اما باید طرح تصویبشده و منابع مالی تامین شود.