دنیای اقتصاد: هنوز هیچ دستورالعمل روشنی از طرف هیچکدام از نهادهای متولی «مدیریت شرایط بحران ناشی از بروز حادثه؛ از جمله حملات هوایی»در تهران، برای شهروندان پایتختنشین طی ایام «جنگ اسفند» اعلام یا منتشر نشده است.
اخبار
مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۴۴۷
شنبه، ۰۸ آذر ۱۴۰۴
چرا آلودگیهوا در پنجشنبه به «باد مناسب» و «نبود خودرو» حساسیت معناداری نشان نداد؛
شهروندان تهرانی از حجم تردد با خودروهای شخصی در سطح شهر کاستند. وزش باد در ساعات صبحگاهی روز پنجشنبه ششم آذر نیز به کمک آمد و از انباشت غلظت ذرات آلاینده در سطح شهر تهران کاسته شد و مجموع این موارد تنها توانست هوای تهران را برای چند ساعت محدود به وضعیت سالم تغییر دهد و در ادامه از ساعات پایانی روز پنجشنبه ششم آذر هوای تهران ناسالم شد. رویه فعلی در بروز آلودگی هوا در شهر تهران و عدمکاهش محسوس غلظت ذرات آلاینده بهرغم کاهش محسوس تردد خودروها از آن حکایت دارد که برخلاف سالیان گذشته، وسایل نقلیه عامل اصلی بروز آلودگی نیستند و بنابراین با تصمیم محدودیت تردد خودرو نمیتوان از حجم آلایندهها در هوای پایتخت کاست. مازوتسوزی و مصرف گازوئیل بیکیفیت عامل جدید و مهم آلودگی هوای شهرهای متعددی از کشور شدهاست، آلودگیای که بهمراتب پایدارتر از انواع قبلی آلودگی بوده و مخاطرات بیشتری را بههمراه دارد. تا عصر روز هفتم آذر علاوهبر شهر تهران ۳۱نقطه دیگر در کشور در وضعیت آلوده قرار داشتند، بهنحویکه شاخص آلودگی هوا بالاتر از ۱۵۰ واحد قرار داشت.
آتشسوزی مرگبار مجتمع مسکونی وانگفوککورت در منطقه «تایپو» هنگکنگ، به یکی از فاجعهبارترین حوادث چند دههاخیر این دولتشهر تبدیل شدهاست. این مجتمع بزرگ شامل هشت برج ۳۱ طبقه و مجموعا حدود ۲هزار واحد مسکونی برای زندگی حدود ۴۸۰۰ نفر است که در زمان حادثه در میانه یک پروژه نوسازی سنگین قرار داشت و همین موضوع نقش تعیینکنندهای در تبدیل این حادثه به یک تراژدی عظیم ایفا کرد.