شماره روزنامه ۶۵۳۱
|

گزارش «دنیای‌اقتصاد» از نبض اجاره‌بهای مسکن در سال۱۴۰۴؛ داغ‌ترین قلم هزینه‌ای چطور سرد شد؟

دنیای‌ اقتصاد - گروه مسکن و شهری: داغ‌ترین فاکتور هزینه‌ای در سبد مصرف خانوارهای کشور در سال ۱۴۰۳، جایگاهی کاملا متفاوت در لیست تورم کالاها و خدمات مصرفی در سال ۱۴۰۴ به خود گرفت. گزارش «دنیای‌اقتصاد» از میزان رشد هزینه اجاره‌ مسکن در کل کشور طی سال ۱۴۰۴ حاکی است، نرخ تورم اجاره خانه در سال گذشته…

«دنیای‌اقتصاد» با استناد به ۴ شاخص آماری و شهودی از «افت چشم‌گیر مسافرت‌های عید» گزارش می‌دهد؛ ترمز «تورم و جنگ» در بخش «گردشگری» اقتصاد ایران؟

ایرانی‌ها سال جدید را با «رفتار کاملا احتیاطی» در هزینه‌کرد، آغاز کردند. بررسی‌های «دنیای‌اقتصاد» با استناد به چهار شاخص آماری و شهودی نشان می‌دهد، حجم مسافرت‌ها و همچنین تعداد کسانی که طی «تعطیلات نوروز ۱۴۰۵» سفر کردند، ۲۲ درصد نسبت به عید ۱۴۰۴ کاهش یافت. این افت، به‌خاطر «تورم و جنگ» است.

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۴۶۶

    یکشنبه، ۳۰ آذر ۱۴۰۴
  • چرا سرمایه‌های بخش‏‌خصوصی در شهر تهران فرود نمی‌آید؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۶

    خدمات شهری در «تله ملکی»

    شهرها برای اداره و ارائه خدمات به شهروندان نیاز به سرمایه و منابع مالی دارند؛ در اغلب شهرهای بزرگ و مدرن دنیا بخشی از نیاز به منابع مالی از طریق جلب مشارکت بخش‌خصوصی محقق می‌شود؛ به‌‌نحوی‌که در برخی پایتخت‌‌های بزرگ دنیا سهم آورده بخش‌خصوصی در تامین خدمات حوزه شهری چندبرابر سهم بودجه‌مدیریت شهری است، اما دست تهران از آورده بخش‌خصوصی در تامین خدمات تقریبا خالی است؛ سازمان سرمایه‌گذاری شهر تهران طی بازه یک‌ساله ۵‌همت منابع مالی از بخش‌خصوصی جذب کرد و بررسی ریز درآمد بودجه ‌نیم‌سال اول امسال نیز نشان از سهم محدود بخش‌خصوصی در تامین مالی شهر تهران دارد. این درحالی است که حوزه‌هایی نظیر «نگهداشت شهر»، «خدمات حمل‌ونقل عمومی»، «برقی‌‌‌‌سازی» و «توسعه گردشگری و اماکن تفریحی» نیاز مبرمی به جذب سرمایه بخش‌خصوصی دارند، اما چالش‌های مهمی نظر بوروکراسی دشوار در جذب سرمایه و عدم‌عایدی مناسب با توجه به شیوه تعیین قیمت این خدمات باعث‌شده تا سرمایه‌گذاران بخش‌خصوصی تمایلی برای ورود به این حوزه‌‌ها نداشته باشند.
  • چرا از ۱۵۰۰ دوربین رهگیری تخلفات در پایتخت فقط ۵۰ دستگاه فعال‏‏‏‌ هستند؟

    روزنامه شماره ۶۴۶۶

    کنترل ترافیک با دوربین‌های کور

    فقط ۳ دوربین از هر ۱۰۰ دوربین ترافیکی در خیابان‌های تهران، فعال یا روشن است؛ به‌طوری‌که ۱۴۵۰ فقره از دوربین‌ها به‌خاطر آنچه «نبود تجهیزات به‌روزرسانی» عنوان می‌شود، قادر به رهگیری تخلفات نیستند. این عدم کارآیی، عدم کنترل هوشمند جریان تردد خودروها و موتورسیکلت‌ها در خیابان‌، باعث «عبورامن» از مقررات راهنمایی و رانندگی شده؛ رخدادی که هرج‌ومرج ترافیکی روزانه و رکوردهای حوادث مرگبار را به‌دنبال داشته است. تهران یک تجربه موفق در «کنترل هوشمند ترافیک» در دهه ۸۰ دارد.
۱