اخبار آرشیو روزنامه روزنامه شماره ۶۵۴۰

تعداد خانه‌هایی که در ۳۷ روز اول جنگ ۴۰ روزه در کل کشور از حملات هوایی آمریکا و اسرائیل آسیب دیدند، حدود ۱۳۸ هزار واحد مسکونی برآورد شده است که منهای خسارت وارد‌شده به تجهیزات شهری در شهرهای مختلف، بازسازی این خانه‌ها دست‌کم ۴۰ هزار‌میلیارد تومان «منابع مالی» نیاز دارد؛ دولت هنوز روی نقشه «تامین مالی» هزینه‌های بازسازی این جنگ کار می‌کند چون احتمالا از نقشه عملیاتی‌شده مصوب سال ۶۱ در ارتباط با «بازسازی مناطق جنگ‌زده در جنگ عراق» اطلاع کامل ندارد و در تلاش برای طراحی مدل قابل اجرا است.

رایزنی‌های منطقه‌ای برای ازسرگیری مذاکرات ایران و آمریکا شدت گرفته و احتمال برگزاری دور دوم گفت‌وگوها افزایش یافته است. تماس‌های دیپلماتیک، به‌ویژه از سوی پاکستان ادامه دارد و نشانه‌هایی از آمادگی طرفین مذاکره دیده می‌شود.

روند تورم در سال جاری، بیش از گذشته به تحولات و سناریوهای سیاسی پیوند خورده است. در این چارچوب، سه سناریوی اصلی قابل تصور است: دستیابی به یک «توافق» سیاسی میان ایران و آمریکا، تداوم وضعیت «نه جنگ، نه صلح» و در نهایت از سرگیری درگیری‌ها و تشدید تنش‌ها. هر یک از این سه سناریو تاثیر بسیار متفاوتی بر تورم خواهد داشت. برآوردهای «دنیای‌اقتصاد» مبتنی بر داده‌های تاریخی نیز نشان می‌دهد که شکاف قابل‌توجهی میان نرخ‌های تورم در این سناریوها وجود دارد؛ به‌گونه‌ای‌که حتی در خوش‌بینانه‌ترین حالت، یعنی دستیابی به یک توافق پایدار، پیش‌بینی می‌شود نرخ تورم در میانه سال ۱۴۰۵ به حدود ۴۹درصد برسد. این در حالی است که در سناریوی تداوم جنگ، اقتصاد با تورم‌های بسیار بالا و سه‌رقمی مواجه خواهد شد؛ وضعیتی که می‌تواند به بی‌ثباتی گسترده اقتصادی منجر شود. از این‌رو، دستیابی به یک توافق سیاسی از منظر مهار تورم و ایجاد ثبات اقتصادی، اهمیتی راهبردی دارد.

دو انجمن‌ قطعه‌سازی خودروی کشور با صدور بیانیه‌ای شروطی را برای نحوه تولید، فروش و تعامل با خودروسازان ارائه دادند؛ بیانیه‌ای که از تغییر معنادار در مناسبات زنجیره خودرو خبر می‌دهد. قطعه‌سازان در سایه بحران تامین و بدهی سنگین خودروسازان، ادامه تولید خودرو را به پذیرش قواعد تازه گره زده‌اند.

واشنگتن محاصره دریایی را اهرم فشاری کوتاه‌مدت توصیف می‌کند؛ اما در منطق بازار جهانی، چنین اقدامی به‌معنای کاهش خوراک صنایع و کندی رشد اقتصاد تعبیر می‌شود. اختلال در ترافیک خلیج‌فارس، ریسک رکود در اقتصادهای بزرگ و کوچک را تقویت می‌کند.